但謝聰平不是一般海鮮盤商，因為別家供貨都是百花齊放、種類百百款，他只專攻螃蟹，而且是台灣在地捕撈的萬里蟹。

萬里漁夫專職捕蟹，但捕來的海蟹嬌貴鮮猛、死傷機率高也無法畜養，因此多年來都直接與盤商合作，一方抓、一方售，形成專業分工產業鏈，而不進入拍賣或零售漁市。因此盤商之於萬里蟹，等於是漁人與消費市場的橋樑；而謝聰平和他經營的「三協順」，就是目前銷量頂尖的萬里蟹盤商。

只要產季期間，在蟹船停靠的卸貨碼頭，都能看到謝聰平專業分蟹的身影，還有一台台掛著「三協順」名號的運蟹水車。「無論前一天多晚睡，我固定早上四點起床，跟海上的蟹船長們交換情報，然後殺到漁港分蟹收蟹，再回公司跟各地中盤商聯繫派貨，」他臉上毫無倦容，「萬里蟹這種天然海蟹，說到底就是要搶鮮活，分分秒秒都不能偷懶鬆懈。」

身為金山漁家之子，他原本也不瞭解老人家說的「魚土魚金」是何意義。當年為了有管道販售自家漁貨，剛畢業的他在富基漁港承租了一爿漁攤，除了阿爸捕的魚，也向盤商批進不同活海鮮，賣給觀光客。

彼時富基漁港人氣爆棚，他很快掌握哪些是好賣貨，見識了各種珍奇海物，學會了不同規格的海鮮價值，更重要的是：海鮮一旦失鮮失活，賠錢都沒人買的現實。

初生之犢的他邊做邊學，經歷了三年紮實的商場歷練，終於靠著積蓄五萬元，貸款買了一台三噸半的運輸水車自立門戶，開始批發海鮮的事業。一開始是魚蝦蟹都賣，對象是一般市場零售小販，但他向北海岸漁家收的漁獲夠好夠鮮，加上服務周到，愈來愈多零售商願意跟他做生意，「那時候自己開著水車，走高速公路，每個交流道都開下去交貨，搞到每天工作超過十八小時，同行都笑說我是肖郎（瘋子）。」

銷售暢旺、也墊高他的雄心，於是與朋友合作收南部的養殖白蝦，全面撒貨促銷，以為有機會當上「白蝦大王」，誰知道一年內就被倒債千萬，「每天都有人欠貨款，到最後我什麼都沒有了，只剩一屁股債。」他苦笑。

正當萬念俱灰、走投無路的時候，相熟的萬里蟹船長楊仁德，專程來跟他商量：「我捕的螃蟹免錢交給你賣，賣到的錢再還我。你好好賣啊。」他感激到無言以對，暗暗發心全力投入螃蟹的批發。

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*海上漁業開拓家：楊仁德的故事 https://wanlicrab.tw/crab-talks/captain-stories/yzde

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謝聰平重新檢視海蟹的批發生態。在當年，因為消費市場獨尊花蟹，萬里船長即使捕了滿船的蟹，僅花蟹有行情，其他捕到的螃蟹全是賠錢貨；尤其捕獲量完全不輸花蟹的三點蟹，因品種特性、對環境極度敏感，常常捕獲兩三天內就掛點，死傷率極高，多數盤商連收都不想收。

他決定另闢藍海，跟船長們約好，三點蟹全依規格訂價，而且不管量多少他一律收。擺過漁攤的他，知道如何增加三點蟹的存活率，同時他有最大武器：當年因生意結下好人緣、遍布全台的中小盤商（包括後來遇見的嬌妻！），每家要一些三點蟹去賣，當日捕的三點蟹就立馬銷空！

加上新北市政府自2012年開始成立萬里蟹品牌，全面行銷本土海蟹，萬里蟹需求量直線上升，迷上吃蟹的族群加倍成長，不僅花蟹行情持續看漲，三點蟹、石蟳也因風味特殊、價位合宜，銷路愈見廣闊，銷量年年激增。

昔日「蟹土」逆轉成為「蟹金」，讓謝聰平更有籌碼訂出收蟹的遊戲規則。自己是漁夫之子，又受蟹船長相助之恩，他懂得漁家辛苦，回饋到買賣上，便是明定收購規格制度，讓每隻蟹都有對應的價值；同時應市場需求程度、提高活蟹收購價，增加蟹船長的利潤收入，也讓漁人更有出海拼搏的動機。

但能讓多位萬里船長不吝支持「阿平」，還是次次返港卸貨時，總能見到謝聰平現場坐陣，他關心漁獲品質、關心船家、做人做事都義氣，「這回捕卡少，價錢多算一點」、「這幾天銷路很好、大家急著要，請你早點返航，油錢我補貼！」甚至不熟的蟹船急著出脫活蟹，他也不多問、一律收貨。

都說「商場無朋友」，他卻記得當年自家漁貨無處賣的窘迫，加上自己後來也收購了艘蟹船、當上船東，「買來出海作業幾年了，還在虧錢中！這年頭捕蟹的成本真的太高，如果沒有適當的利潤，捕蟹產業很快就落沒了！」

也因此他自許為「服務業」，重點是將活蟹在最有價值的狀態、以最有效率的方式賣出去，利潤則由漁船及盤商共享，達到產銷雙贏。為此，他耗資建置了更大的海水暫養池、更大台的水車，確保送到消費端的萬里蟹，都是新鮮活跳跳。

從一個愛釣魚愛吃魚的漁村孩子，到學會如何「靠海吃海」、踏進海鮮販售的商業世界，萬里蟹帶給謝聰平的不僅是轉機，更是結起好緣的一份志業。

撰文：劉蓓蓓　／　攝影：楊智仁